軸承特性深溝球軸承是最具代表性的滾動(dòng)軸承，用處普遍。適用于高轉速以至極高轉速的運轉，而且十分耐用，無(wú)需經(jīng)常維護。該類(lèi)軸承摩擦系數小，極限轉速高， 構造簡(jiǎn)單，制形成本低，易到達較高制造精度。尺寸范圍與方式變化多樣，應用在精細儀表、低噪音電機、汽車(chē)、摩托車(chē)及普通機械等行業(yè)，是機械工業(yè)中運用最為普遍的一類(lèi)軸承。主要接受徑向負荷，也可接受一定量的軸向負荷。選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載才能增加，接受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí)，接觸角大于零。普通采用沖壓浪形堅持架，車(chē)制實(shí)體堅持架，有時(shí)也采用尼龍架。
一般的機器上都是會(huì )需要使用到軸承，不知道大家有沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)深溝球軸承和滾動(dòng)軸承呢?兩種軸承都是在機器運行當中能夠幫助減少滾動(dòng)摩擦，它們之間有怎樣的聯(lián)系呢?深溝球軸承堅持架多為鋼板沖壓浪形堅持架，大型軸承多采用車(chē)制金屬實(shí)體堅持架。深溝球軸承是最常用的滾動(dòng)軸承。它的構造簡(jiǎn)單，運用便當。主要用來(lái)接受徑向載荷，但當增大軸承徑向游隙時(shí)，具有一定的角接觸球軸承的性能，能夠接受徑、軸向結合載荷。
深溝球軸承安裝方法二：加熱配合：通過(guò)加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法.是一種常用和省力的安裝方法.此法適于過(guò)盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進(jìn)行軸向緊固.軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時(shí)，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時(shí)，在距箱底一定距離處應有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著(zhù)軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進(jìn)入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過(guò)100℃，以防止發(fā)生回火效應，使套圈的硬度降低。
軸承在我生活中有很多應用，很多機械上都有軸承的存在，深溝球軸承又被稱(chēng)為單列向心球軸承，是運用最普遍的一種滾柱軸承。其優(yōu)點(diǎn)是摩阻小，轉速比高，能用以承擔徑向負載或徑向和軸向與此同時(shí)功效的協(xié)同負載的機件上，也可用以承擔軸向負載的機件上，比如小輸出功率電機、汽車(chē)及大拖拉機變速器、數控車(chē)床減速箱，一般設備、專(zhuān)用工具等。
