軸承內圈與軸是緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時(shí)，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時(shí)在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管(銅或軟鋼)，裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大，外徑直徑應比軸承內圈擋邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時(shí)，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時(shí)裝配套管的外徑應略小于座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時(shí)，安裝室內圈和外圈要同時(shí)壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時(shí)壓緊軸承內圈和外圈的端面。

　深溝球軸承主要用于承載載荷，也可以同時(shí)承載不同的路徑。深溝球軸承僅在承受徑向載荷時(shí)接觸為零。深溝球軸承在徑向載荷較大時(shí)，其接觸性能隨載荷的增加而提高。此外，當你一眼看到深溝球軸承，你可能會(huì )被其簡(jiǎn)單的結構所震驚，這很容易理解，其精度和承載能力是無(wú)法想象的。此外，深溝球軸承的制造成本低，銷(xiāo)售價(jià)格也低。

缺乏自主創(chuàng )新的內生動(dòng)力和活力是我國大多企業(yè)存在的問(wèn)題，重建技術(shù)創(chuàng )新體系迫在眉睫，以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導向、產(chǎn)學(xué)研用相結合，引進(jìn)外部智力，使企業(yè)真正成為研究開(kāi)發(fā)投入、技術(shù)創(chuàng )新活動(dòng)和創(chuàng )新成果應用的主體，全面提升我國軸承行業(yè)的自主創(chuàng )新能力。

深溝球軸承是最常用的滾動(dòng)軸承。它的結構簡(jiǎn)單，使用方便。主要用來(lái)承受徑向載荷，但當增大軸承徑向游隙時(shí)，具有一定的角接觸球軸承的性能，可以承受徑、軸向聯(lián)合載荷。在轉速較高又不宜采用推力球軸承時(shí)，也可用來(lái)承受純軸向載荷。與深溝球軸承規格尺寸相同的其它類(lèi)型軸承比較，此類(lèi)軸承摩擦系數小，極限轉速高。但不耐沖擊，不適宜承受重載荷。

深溝球軸承，運轉中軸承載荷過(guò)小，會(huì )使球與滾道之間產(chǎn)生滑動(dòng)，成為擦傷的起因。特別是球和保持架重量大的大型深溝球軸承有這種傾向。在很多情況下，軸承會(huì )發(fā)生銹蝕現象，導致軸承銹蝕的原因有很多，我們日常生活中最常見(jiàn)的主要有以下幾種因素：1）由于密封裝置不良，被水分、污物等侵入；2）軸承長(cháng)期不用，超過(guò)防銹期，缺乏維護保養。3）金屬表面粗糙度較大；4）接觸有腐蝕的化學(xué)介質(zhì)，軸承清洗不干凈，表面有污物沾附，或用汗手接觸軸承，軸承清洗后，未及時(shí)包裝或安裝，長(cháng)期暴露與空氣中，受到空氣水分的侵襲和沾染；