通過(guò)加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適于過(guò)盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進(jìn)行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時(shí)，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時(shí)，在距箱底一定距離處應有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著(zhù)軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進(jìn)入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過(guò)100℃，以防止發(fā)生回火效應，使套圈的硬度降低。

深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時(shí)，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 ，深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高。

深溝球軸承主要接受徑向載荷，也可同時(shí)接受徑向載荷和軸向載荷。當其僅接受徑向載荷時(shí)，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可接受較大的軸向載荷 ,深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高。軸承特性深溝球軸承是最具代表性的滾動(dòng)軸承，用處普遍。適用于高轉速以至極高轉速的運轉，而且十分耐用，無(wú)需經(jīng)常維護。該類(lèi)軸承摩擦系數小，極限轉速高， 構造簡(jiǎn)單，制形成本低，易到達較高制造精度。

在現代工業(yè)中，深溝球軸承是較具代表性的滾動(dòng)軸承類(lèi)型。它有廣泛的用途。它適用于高速轉向，甚至極端轉彎。它非常耐用，極限運行速度快，易于滿(mǎn)足精度要求，對型號范圍要求嚴格，加工精度要求嚴格，型號范圍變化范圍大，深溝球軸承有著(zhù)廣泛的型號。

如何去判斷軸承是否能繼續使用？1、 滾道面、滾動(dòng)體上有銹，有傷。2、 套圈、滾動(dòng)體任何一個(gè)上有斷裂。3、內圈、外圈、滾動(dòng)體、保持架的任何一個(gè)上有裂紋或缺口。4、 保持架磨損顯著(zhù)或者鉚釘顯著(zhù)松弛。5、 因熱而造成的變色明顯。6、 微型軸承內圈內徑面或外圈外徑面有明顯的蠕變。7、 封入潤滑脂的軸承，密封圈或防塵蓋的破損明顯。8、 滾動(dòng)道面、擋邊、滾動(dòng)體上有顯著(zhù)的卡傷。9、 滾道面、滾動(dòng)體上有嚴重的壓痕和打痕。