銹蝕、黑皮和麻點(diǎn)，后兩種是容易儲存水分和污物的缺陷，最容易發(fā)展成銹蝕。而銹蝕則是導致安裝不良、早期磨損和疲勞的污染源，嚴重的銹蝕會(huì )使軸承報廢。)起皮和折疊，這兩種缺陷的局部與基體金屬結合不牢，而且其周?chē)煌潭鹊卮嬖谥?zhù)脫碳或貧碳現象，材料容易崩落、壓凹或磨耗，對軸承壽命和精度很不利。

根據使用部位及使用條件與環(huán)境條件選擇規尺寸、精度，配合適宜的軸承是保證角接觸球軸承壽命及可靠性的前提。角接觸球軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負荷，通常以?xún)商纵S承配對使用，主要應于汽車(chē)的前后輪轂、主動(dòng)圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動(dòng)部位。在安裝正確、潤滑良好的環(huán)境下，允許為軸承極限轉速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉速為宜。圓錐滾子軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜，如有傾斜，不超過(guò)2′。

深溝球軸承主要接受徑向載荷，也可同時(shí)接受徑向載荷和軸向載荷。當其僅接受徑向載荷時(shí)，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可接受較大的軸向載荷 ,深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高。



軸承內圈與軸是緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時(shí)，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時(shí)在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管(銅或軟鋼)，裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大，外徑直徑應比軸承內圈擋邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時(shí)，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時(shí)裝配套管的外徑應略小于座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時(shí)，安裝室內圈和外圈要同時(shí)壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時(shí)壓緊軸承內圈和外圈的端面。