國產(chǎn)軸承與進(jìn)口軸承的區別在哪里：1.工業(yè)技術(shù)的差距。技術(shù)工人，乃至工程師的社會(huì )地位得不到應有的尊重(近年來(lái)這種情況有了很大改觀(guān))。我國教育產(chǎn)業(yè)發(fā)展不均衡，技術(shù)教育沒(méi)有得到應有的重視，導致年輕人寧做白領(lǐng)無(wú)所事事，也不遠工作在生產(chǎn)一線(xiàn)。2.材質(zhì)上的差距。世界鋼鐵看中國，中國鋼鐵看河北，但是這僅僅指的是粗鋼產(chǎn)量，這也是近年來(lái)世界經(jīng)濟下滑，國內鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，鋼鐵價(jià)格一直萎靡不振的一代原因。3.生產(chǎn)工藝的差距。在這里，我只講述一下自己的想法。生產(chǎn)工藝是工業(yè)技術(shù)里最重要的環(huán)節，是一個(gè)循環(huán)往復，量變產(chǎn)生質(zhì)變的過(guò)程。
通過(guò)加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適于過(guò)盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進(jìn)行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時(shí)，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時(shí)，在距箱底一定距離處應有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著(zhù)軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進(jìn)入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過(guò)100℃，以防止發(fā)生回火效應，使套圈的硬度降低。
軸承拆卸技巧：1、用內六角扳手松開(kāi)軸承偏心套上的鎖緊螺釘，然后用小鐵棒插入頂蓋偏心套上的沉孔，逆著(zhù)軸的旋轉方向打松偏心套。2、旋松固定軸承座的螺栓后，將進(jìn)口軸承連同軸承座一起從軸上卸下。需要注意的是在拆軸一端的軸承座之前，應將軸另一端的軸承座螺栓松開(kāi)，以免兩端軸承相互別勁而損壞。
深溝球軸承主要接受徑向載荷，也可同時(shí)接受徑向載荷和軸向載荷。當其僅接受徑向載荷時(shí)，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可接受較大的軸向載荷 ,深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高。
